ئەينەك بوتۇلكا ئىشلەپچىقىرىلىپ شەكىللەنگەندىن كېيىن ، بەزىدە بوتۇلكا بەدىنىدە قورۇق تېرىلەر ، كۆپۈكچە سىزىلغانلار كۆپ بولىدۇ ، بۇلار كۆپىنچە تۆۋەندىكى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كېلىپ چىقىدۇ:
1. ئەينەك بوش دەسلەپكى قېلىپقا چۈشۈپ كەتسە ، دەسلەپكى قېلىپقا توغرا كىرەلمەيدۇ ، قېلىپ تام بىلەن سۈركىلىش بەك چوڭ بولۇپ ، شەكىل ھاسىل قىلالمايدۇ.
2. ئۈستۈنكى يەمچۈكتىكى قايچا بەلگىسى بەك چوڭ ، يەككە بوتۇلكىلار شەكىللەنگەندىن كېيىن قايچا ئىزى بوتۇلكا گەۋدىسىدە پەيدا بولىدۇ.
3. ئەينەك بوتۇلكىنىڭ دەسلەپكى قېلىپ ۋە قېلىپلاشتۇرۇلغان ماتېرىيالى ناچار ، زىچلىقى يېتەرلىك ئەمەس ، ئوكسىدلىنىش يۇقىرى تېمپېراتۇرىدىن كېيىن بەك تېز بولۇپ ، قېلىپنىڭ يۈزىدە كىچىك ئورەك ھاسىل قىلىدۇ ، نەتىجىدە ئەينەك بوتۇلكىنىڭ قېلىپلاشقاندىن كېيىن يۈزى تەكشى ئەمەس. .
4. ئەينەك بوتۇلكا قېپىنىڭ سۈپىتىنىڭ ناچار بولۇشى قېلىپنى يېتەرلىك سىلىقلىمايدۇ ، تامچە سۈرئىتى تۆۋەنلەيدۇ ، ماتېرىيال تىپى بەك تېز ئۆزگىرىدۇ.
5. دەسلەپكى قېلىپنىڭ لايىھىسى ئەقىلگە سىغمايدۇ ، قېلىپ بوشلۇقى چوڭ ياكى كىچىك بولۇپ ، غولى شەكىللەنگەن قېلىپقا كىرگەندىن كېيىن ، ئۇ سوقۇلۇپ تەكشى تارقىلىدۇ ، بۇ ئەينەك بوتۇلكىنىڭ بەدىنىدە داغ پەيدا قىلىدۇ.دەسلەپكى قېلىپنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە ئەينەك بوتۇلكىنىڭ قېلىپ تېمپېراتۇرىسى ماسلاشمايدۇ ، بوتۇلكا گەۋدىسىدە سوغۇق داغ پەيدا بولۇپ ، سىلىقلىقىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
7. خۇمداندىكى ئەينەك يەم-خەشەك سۇيۇقلۇقى پاكىز ئەمەس ياكى يەم-خەشەكنىڭ تېمپېراتۇرىسى تەكشى ئەمەس ، بۇمۇ چىقىرىلغان ئەينەك بوتۇلكىلاردا كۆپۈك ، كىچىك زەررىچىلەر ۋە كىچىك كەندىر بېلىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
8. ئەگەر ماشىنىنىڭ سۈرئىتى بەك تېز ياكى بەك ئاستا بولسا ، ئەينەك بوتۇلكا گەۋدىسى تەكشى بولمايدۇ ، بوتۇلكا تېمىنىڭ قېلىنلىقى ئوخشىمايدۇ ، نەتىجىدە ھەرىكەتلىنىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاۋغۇستتىن 2022-يىلغىچە